公路行業(yè)湖南省交建工程集團(tuán)公司的工程項(xiàng)目管理OA系統(tǒng)案例分析

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 　公司介紹：

　　在國家“一帶一路”的戰(zhàn)略號召下，湖南建工集團(tuán)提出了“企業(yè)集團(tuán)化、產(chǎn)業(yè)集群化、資源集中化、管理集約化”的總體戰(zhàn)略部署，打造“一體兩翼”產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。2015年7月，湖南建工交通建設(shè)有限公司順勢成立。

　　新公司整合了湖南建工集團(tuán)內(nèi)部所有公司的路橋板塊，包括業(yè)務(wù)、資源、設(shè)備、資產(chǎn)、技術(shù)人員等，是湖南建工集團(tuán)開展路橋業(yè)務(wù)的唯一專業(yè)公司。公司擁有公路工程施工總承包壹級、橋梁工程專業(yè)承包壹級、公路路面工程專業(yè)承包壹級、公路路基工程專業(yè)承包壹級資質(zhì)、市政公用工程施工總承包三級、隧道工程專業(yè)承包三級資質(zhì)。公司是湖南省公路施工企業(yè)信用等級AA，銀行授信為AAA級企業(yè)。

　　公司業(yè)務(wù)遍及湖南、湖北、四川、重慶、江西、貴州、河北、山西、內(nèi)蒙古、寧夏、廣東、廣西等省、市、自治區(qū)。公司承建的工程在質(zhì)量安全、工期進(jìn)度、文明施工等方面均取得優(yōu)異成績，得到建設(shè)單位和行業(yè)主管部門好評。完成了一批優(yōu)質(zhì)工程:湖南省通平高速十標(biāo)(汨羅江特大橋)、湖南省汝郴高速21標(biāo)(上寨特大橋)、長沙瀏陽河風(fēng)光橋、長沙四方坪立交橋、四川廣安奎閣渠江大橋、佛山市南海區(qū)三山(國際)物流港區(qū)櫓尾撬大橋、桂林平樂縣桂江二橋;湖南洞新高速16標(biāo)、長株高速公路LJ3標(biāo)、重慶奉云高速25標(biāo)、山西靈河高速(原神段)、深圳南光高速公路等。其中潭邵高速公路17B合同段項(xiàng)目部、長潭高速公路2標(biāo)路面項(xiàng)目部、大瀏高速7標(biāo)項(xiàng)目部榮獲湖南省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目施工“先進(jìn)單位”榮譽(yù)稱號，通平高速10標(biāo)項(xiàng)目部、懷化繞城第五合同段榮獲“湖南省總工會工人先鋒號”榮譽(yù)稱號，西藏山南地區(qū)三湘大道獲西藏優(yōu)質(zhì)工程，阿榮旗至北海省際通道獲內(nèi)蒙古自治區(qū)優(yōu)質(zhì)工程，長沙市火星北路瀏陽河大橋獲“中國建筑工程魯班獎”。同時公司不斷推進(jìn)科技進(jìn)步，提高技術(shù)創(chuàng)新能力，目前，累計獲得省級工法10項(xiàng)，3項(xiàng)獲榮國家發(fā)明專利、3項(xiàng)榮獲國家實(shí)用新型專利。新技術(shù)的運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)了高等級公路低碳環(huán)保、節(jié)能減排，引領(lǐng)了行業(yè)未來的發(fā)展方向。

　　放眼未來，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，夢想與輝煌同在。充滿生機(jī)與活力的湖南建工交通建設(shè)有限公司將秉承“一流、超越、精作、奉獻(xiàn)”的企業(yè)精神，堅持“誠信、進(jìn)取、和諧”的核心理念，堅持“創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型、升級”的發(fā)展理念，愿與社會各界有識之士攜手并進(jìn)，精誠合作，共謀發(fā)展大業(yè)，同創(chuàng)美好未來!

　管理現(xiàn)狀：

　　公路建設(shè)市場一直處于激烈的競爭中，整個市場呈現(xiàn)“僧多粥少”的局面，施工企業(yè)的供大于求，導(dǎo)致了過度競爭甚至惡性競爭。在這樣的外部環(huán)境下，公路施工企業(yè)都在努力提高自身的管理水平，增強(qiáng)市場競爭力，以求得企業(yè)生存與發(fā)展的空間。

　　公路工程項(xiàng)目管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，包含進(jìn)度、成本、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)、合同、采購等多項(xiàng)管理工作，而各項(xiàng)管理工作又交互影響。

　　為此，公路施工企業(yè)需要實(shí)施企業(yè)級多項(xiàng)目管理，對各在建項(xiàng)目進(jìn)行動態(tài)的控制，對各類管理工作信息的數(shù)據(jù)進(jìn)行及時傳遞與處理。由于傳統(tǒng)的管理工具存在單一、散亂等缺陷，于是項(xiàng)目管理軟件平臺漸漸被引用到公路建設(shè)市場中。國內(nèi)的項(xiàng)目管理軟件平臺大都是在某個項(xiàng)目級應(yīng)用上進(jìn)行擴(kuò)充，或直接照搬國外工程管理模式，不能適應(yīng)于國內(nèi)管理需要，特別是無法對工程核心管理工作進(jìn)行協(xié)同，大都只停留在文檔和資料的審批流轉(zhuǎn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到真正的協(xié)同工作。

　問題業(yè)務(wù)分析：

　　目前國內(nèi)外高速公路建設(shè)已在信息化管理方面開發(fā)了一系列管理系統(tǒng),取得了豐碩的成果。由于各功能系統(tǒng)絕大部分為各個時期獨(dú)立開發(fā),不同程度地存在著系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)與信息的孤島現(xiàn)象;存在著工程與管理脫節(jié),施工監(jiān)控數(shù)據(jù)處理不及時,可視性不強(qiáng),質(zhì)量監(jiān)控缺乏內(nèi)涵,設(shè)計、管理信息不全,標(biāo)準(zhǔn)不一及用戶操作不便等問題。

　　1、 高速公路項(xiàng)目的個性化特點(diǎn)

　　高速公路建設(shè)項(xiàng)目，不同于一般的建設(shè)項(xiàng)目，具有自身特點(diǎn)：周期長、投資大、技術(shù)復(fù)雜、項(xiàng)目本身和項(xiàng)目參與方在地域上分布廣;

　　2、 基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境差

　　一般公路建設(shè)都是從原始地貌基礎(chǔ)上開始建設(shè)，電力、通訊乃至生活的基礎(chǔ)設(shè)施都需要臨時搭建。地理跨度大，地質(zhì)、氣候條件復(fù)雜，永久性建筑設(shè)施很少;

　　3、 工作流動性強(qiáng)

　　施工及管理人員隨著工程的進(jìn)展，工作位置、工作基礎(chǔ)層面、工作對象都會發(fā)生較大的變化，而且一般都是野外作業(yè)，工作位置不固定;

　　4、 信息數(shù)據(jù)量大

　　由于建設(shè)周期長，信息類型多，建設(shè)過程產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)在傳統(tǒng)手工處理模式下給管理人員對項(xiàng)目信息的獲取不可避免的造成滯后和產(chǎn)生偏差;

　　5、 工程建設(shè)分工細(xì)致、協(xié)作緊密

　　由于項(xiàng)目參與方多，各自都是一個相對獨(dú)立的管理體系，為了保證工作順利進(jìn)行，對信息交流和溝通的要求很高，給整體項(xiàng)目管理帶來困難。

　　6、公路工程受氣候和自然條件影響大

　　公路工程是在露天施工，有些是在高空和地下作業(yè)，受氣候和自然條件的影響與制約，這就決定了公路施工組織工作的特殊性和不能全年連續(xù)均衡的進(jìn)行施工生產(chǎn)。

　解決方案：

　　泛普軟件工程管理系統(tǒng)是用于工程建設(shè)管理單位的信息系統(tǒng)，現(xiàn)已在國內(nèi)多條高速公路上成功運(yùn)用，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。該系統(tǒng)通過將現(xiàn)代項(xiàng)目管理學(xué)的知識體系與具體工程項(xiàng)目特點(diǎn)及建設(shè)管理單位內(nèi)部約定俗成的管理流程、監(jiān)理程序相結(jié)合，從而研發(fā)出一套適合于工程投資建設(shè)管理單位的工程建設(shè)的項(xiàng)目管理體系。使該項(xiàng)目管理系統(tǒng)在項(xiàng)目建設(shè)管理中具有統(tǒng)籌管理、協(xié)同指揮、目標(biāo)控制和決策支持等功能。同時，確保每一建設(shè)項(xiàng)目時刻處于動態(tài)的受控狀態(tài)，并按照項(xiàng)目既定的工期、質(zhì)量、費(fèi)用、安全等目標(biāo)要求，完成各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)。

　　利用項(xiàng)目管理軟件將國際先進(jìn)的項(xiàng)目管理思想貫穿于整個項(xiàng)目周期。包括有效的計劃、控制項(xiàng)目的范圍和進(jìn)度、處理關(guān)鍵項(xiàng)目資源和設(shè)備的沖突、有效地管理項(xiàng)目投資、合理有序地進(jìn)行工程/物資等方面的采購、招投標(biāo)和相關(guān)合同等，同時提高管理人員對先進(jìn)的項(xiàng)目管理理念和方法的重視程度和應(yīng)用能力。通過項(xiàng)目管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對費(fèi)用、合同、施工機(jī)具、設(shè)備材料、安全環(huán)境、文檔圖紙等的統(tǒng)一管理。

　  重點(diǎn)模塊：

　  計劃管理

　　計劃管理主要建立“以計劃為龍頭”的項(xiàng)目管理理念，實(shí)現(xiàn)公路施工項(xiàng)目中施工計劃的編排、跟蹤、反饋以及調(diào)整。

　　計劃綜合管理是實(shí)現(xiàn)以計劃為龍頭運(yùn)籌協(xié)同的關(guān)鍵所在。以作業(yè)為基本的項(xiàng)目信息載體與元素;通過網(wǎng)絡(luò)計劃分析施工(主體)作業(yè)、通過流程協(xié)調(diào)管理(輔助)作業(yè)。做到以施工進(jìn)度計劃為核心將網(wǎng)絡(luò)計劃與流程有機(jī)結(jié)合，突出以進(jìn)度計劃為中心，事件驅(qū)動的管理串聯(lián)機(jī)制。

　　以計劃為核心，將合同的業(yè)主工程量清單和項(xiàng)目成本控制清單掛接到計劃中的每個施工的最小單位-作業(yè)，作為項(xiàng)目精細(xì)化成本管理的基礎(chǔ)。

　   材料管理

　　企業(yè)材料管理通常采用 EXCEL 加手工處理的方式進(jìn)行，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率低，返工率高，同時難以保證項(xiàng)目成本核算的效率和準(zhǔn)確性。

　　材料管理主要服務(wù)于公司或項(xiàng)目的的采購業(yè)務(wù)部門，實(shí)現(xiàn)對設(shè)備物資采購的全過程電子化控制管理，具體包括：請購單提請、采購計劃編制、物資采買、催交、檢驗(yàn)、運(yùn)輸、交付現(xiàn)場入庫、出庫等各個環(huán)節(jié)。采購系統(tǒng)需要建立公司統(tǒng)一的設(shè)備、材料編碼體系，也需要建立與 系統(tǒng)的接口，可以從 系統(tǒng)直接提取請購單基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

　　材料管理業(yè)務(wù)涉及多個部門、多個層次，是整個公司或項(xiàng)目協(xié)同的物資采購管理平臺。

　　合同費(fèi)用管理

　　在目前公路市場建設(shè)的環(huán)境下，低價中標(biāo)成為施工單位一種無奈的選擇，施工企業(yè)只有不斷地改進(jìn)項(xiàng)目成本管理工作，挖潛增效，才能在低價中標(biāo)工程中贏得生存和發(fā)展的空間，達(dá)到低成本戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　企業(yè)通常的費(fèi)用管理是按月、季、年各時間周期進(jìn)行項(xiàng)目成本核算，由于成本核算工作涉及人員多、數(shù)據(jù)量大，往往導(dǎo)致項(xiàng)目部相關(guān)人員不堪重負(fù)，核算結(jié)果也是漏洞百出。因此，需要項(xiàng)目管理軟件來提高成本管理的效率，讓成本管理真正成為企業(yè)管理的核心并為管理層的決策提供幫助。、

　　項(xiàng)目資金管理：錄入項(xiàng)目的詳細(xì)預(yù)算資金信息，記錄合同實(shí)際支付金額，反映資金動態(tài);預(yù)算變更、竣工結(jié)算管理;智能報表分析數(shù)據(jù)

　　項(xiàng)目進(jìn)度管理：項(xiàng)目整體進(jìn)度自動計算，顯示計劃和實(shí)際進(jìn)度偏差的比對，清晰直觀，方便項(xiàng)目經(jīng)理跟蹤和管控項(xiàng)目階段進(jìn)度和里程碑進(jìn)度

　應(yīng)用效果：

　　在泛普工程項(xiàng)目管理OA系統(tǒng)的幫助下，湖南交建在項(xiàng)目管理方面取得巨大的收益，主要表現(xiàn)為這些：

　　1、規(guī)范了項(xiàng)目管理流程，提高了項(xiàng)目綜合管理水平

　　運(yùn)用規(guī)范化、流程化的管理模式，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目全流程審批、監(jiān)測、流轉(zhuǎn)，包括項(xiàng)目合同、成本控制、材料購買等，按照公司規(guī)定流程流轉(zhuǎn)，管理人可以全過程跟蹤、追溯，提高了項(xiàng)目管理水平。

　　2、建立了全方位合作體系，提高了溝通效率

　　建立項(xiàng)目建設(shè)單位、施工單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、分包單位、企業(yè)內(nèi)部各部門項(xiàng)目管理統(tǒng)一平臺和溝通機(jī)制，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目信息共享，實(shí)現(xiàn)協(xié)同辦公，提高辦公效率。

　　3、積淀了項(xiàng)目成果

　　對項(xiàng)目運(yùn)行過程中形成的文件資料按照國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行收集積累、加工整理和檢索利用，資料管理需實(shí)現(xiàn)對項(xiàng)目檔案的分類、收集、整理、處理、儲存、傳遞與應(yīng)用等一系列工作。系統(tǒng)支持通過項(xiàng)目化的方法對項(xiàng)目相關(guān)文檔進(jìn)行半結(jié)構(gòu)化的文檔全生命周期的管理，集中管理電子文檔。

　　4、提高了決策水平，實(shí)現(xiàn)科學(xué)決策

　　為領(lǐng)導(dǎo)提供了多維度查詢報表，幫助領(lǐng)導(dǎo)層即時了解項(xiàng)目現(xiàn)場驗(yàn)收、施工情況，掌握、查詢、統(tǒng)計、監(jiān)測有關(guān)數(shù)據(jù)，為科學(xué)決策提供依據(jù)。