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公路重點項目建設(shè)管理系統(tǒng)
公路具有自身的技術(shù)特點和經(jīng)濟特性,包括投資大、建設(shè)周期長、線長面廣、受環(huán)境因素影響復雜以及具有準公共物品特性、社會公益性、自然壟斷性等。這些特點使公路建設(shè)項目管理模式與一般的建設(shè)項目管理模式相比,既有共性也有個性。建設(shè)項目管理制度通常和一個國家的社會制度緊密地聯(lián)系在一起。我國過去在公路建設(shè)項目管理改革過程中,忽視公路建設(shè)項目管理模式的理論研究,習慣于簡單照搬國外建設(shè)項目管理制度和國內(nèi)其他行業(yè)的建設(shè)項目管理模式,以致各種公路建設(shè)項目管理制度相互矛盾和交叉重疊,至今難以很好地規(guī)范。
一、公路項目的意義
也許人們并未意識到公路對我們的重要。確實,除了公路運輸,還有鐵路、空運、水運等等途徑。然而,公路運輸確是這里面最快捷、最方便的一種。因為它四通八達,因為它無處不在,所以它能充滿世界的各個角落,這樣就會拉動全球的經(jīng)濟發(fā)展。
公路能為人們的生活、工作提供方便,所以會有本文開頭的諺語流傳。既然公路對我們有那么多好處,那么我們沒有理由不去發(fā)展它。這幾年,國家的公路建設(shè)蒸蒸日上,新建公路,舊路翻新,每一年國家都在花大力氣修建公路。古往今來,凡通路之處必定繁榮,每一條路都通往興旺發(fā)達。
我國公路事業(yè)的蓬勃發(fā)展帶動了全國經(jīng)濟發(fā)展。修建公路利國利民,但是它同時也會帶來一些負面影響,比如占用耕地,破壞環(huán)境等等,然而從總的方面來看,利益遠遠勝過這些。首先,公路修通以后,可以縮短運輸時間,大大地節(jié)省了油料,降低了機器損耗,提高了工作效率。其次,公路的修建可以刺激準修、飲食以及其他服務行業(yè)的發(fā)展。這樣既可以拉動經(jīng)濟發(fā)展,又可以為過路人提供方便,其中利益可窺一班。再次,當公路形成網(wǎng)絡以后,可以美化城市環(huán)境,優(yōu)化自然環(huán)境,尤其立交橋的架設(shè)更是促進了社會文化的發(fā)展,更能突出一個城市的精神禮貌,是城市里一道亮麗的風景線。
二、公路項目施工管理重點
施工人員一定要根據(jù)重點來組織資源并設(shè)計和實施工程,以確保項目的順利進行。
1.施工的組織與協(xié)調(diào)
公路工程具有施工范圍大、線路多、工程量大、施工項目多、施工工期短的特點,因此必須通過嚴密的組織與協(xié)調(diào),才能按質(zhì)、按量、按時、安全地完成施工任務。
2.交通疏導
道路工程多為擴建工程,對交通造成一定的影響。施工時排人專職維持交通,保持暢通,以減少施工對交通的影響。
3.安全、文明施工
公路工程施工范圍大,道路四周靠近農(nóng)田、村落、魚塘、河道。施工時制定有效的安全、文明施工措施,保證施工的順利進行。
4.成本的控制
公路工程數(shù)量大、工期緊,需要進行多個工作面平行施工,需要投入大量的施工資源和資金,因此,做好成本控制是項目的管理重點之一。
三、公路重點項目建設(shè)管理系統(tǒng)的具體作用
系統(tǒng)就是工程與互聯(lián)網(wǎng)+的結(jié)合,致力于企業(yè)實現(xiàn)數(shù)據(jù)化管理,實現(xiàn)管理創(chuàng)新。
1.全程監(jiān)管
實現(xiàn)從儲備、前期、在建、竣工生命周期全過程監(jiān)管、隨時催辦;紅黃燈亮牌提醒;實時在線物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測。
2.項目協(xié)作
實現(xiàn)在項目推進中各環(huán)節(jié)全角色多層級的互相協(xié)作溝通機制、保證項目良好有序的推進。
3.問題督導
建立項目問題網(wǎng)上調(diào)度平臺,針對重點項目建設(shè)存在的問題,開展專項專題調(diào)度。
4.實時管理
管理部門對所有項目做到實時管理、查詢、統(tǒng)計、報表分析。
四、泛普軟件公路重點項目建設(shè)管理系統(tǒng)為企業(yè)降本增效
泛普軟件把企業(yè)效益和社會效益結(jié)合起來,保證工程建設(shè)的順利進行。而數(shù)字化將進一步強化義恒公司的服務宗旨,數(shù)字化時代就是讓管理、讓服務都更有力量。
泛普軟件堅持聚焦核心技術(shù),并不斷學習創(chuàng)新,致力于將專業(yè)技術(shù)與多年業(yè)務經(jīng)驗相融合,為客戶繼續(xù)提供與時俱進、創(chuàng)新智能的產(chǎn)品和技術(shù),推動客戶工作創(chuàng)新化、智能化。
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