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公路工程質(zhì)量管理軟件哪個(gè)好
我們的生活環(huán)境中,大大小小的公路建筑并不少見,這些工程的質(zhì)量如何,直接關(guān)系到人身安全,因此公路工程質(zhì)量管理非常重要,需要格外關(guān)注。建筑工程質(zhì)量驗(yàn)收時(shí),對(duì)于很多方面都有嚴(yán)格的規(guī)定,內(nèi)容也比較多,現(xiàn)在很多單位都會(huì)采用質(zhì)量管理軟件對(duì)建筑質(zhì)量進(jìn)行把控,那么質(zhì)量管理軟件哪個(gè)好?下面我們一起來了解。
一、公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)
土的最佳含水量是土基施工的一個(gè)重要控制參數(shù),是土基達(dá)到最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水量。根據(jù)不同土的性質(zhì),測定最佳含水量的試驗(yàn)方法通常有:輕型、重型擊實(shí)試驗(yàn);振動(dòng)臺(tái)法;表面振動(dòng)擊實(shí)儀法。壓實(shí)度是路基質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之一,是現(xiàn)場干密度和室內(nèi)最大干密度的比值。壓實(shí)度越高、路基密實(shí)度越大,材料整體性能越好。
二、公路工程質(zhì)量管理痛點(diǎn)
公路工程項(xiàng)目周期長、過程中各項(xiàng)成本投入復(fù)雜,需要從事前、事中、事后多個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行管理控制,導(dǎo)致企業(yè)管理出現(xiàn)很多問題。
1、工程質(zhì)量難把控
工地分散、現(xiàn)場情況復(fù)雜、企業(yè)通過定期不定期的巡檢,仍然難以完全避免瞞報(bào)、漏報(bào)、補(bǔ)報(bào)的現(xiàn)象,經(jīng)常致使工期和工程質(zhì)量無法保障。
2、技術(shù)含量不高,專業(yè)人才短缺
工程質(zhì)量監(jiān)督現(xiàn)有信息管理人員綜合業(yè)務(wù)能力較為薄弱。在建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督行業(yè)內(nèi)部,無論是專業(yè)技術(shù)人員還是信息管理人員都普遍缺乏現(xiàn)代信息管理專業(yè)知識(shí),尤其是信息管理人員對(duì)相關(guān)監(jiān)督信息所涉及的建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督業(yè)務(wù)知識(shí)更是知之甚少。建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督行業(yè)內(nèi)復(fù)合型人才的明顯小足,一定程度上制約了建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督行業(yè)的信息化建設(shè)的步伐,也不利于監(jiān)督信息資源的深度挖掘和利用。
3、信息化的落后
長期以來,我國工程建設(shè)信息的查詢、統(tǒng)計(jì)主要依靠人工統(tǒng)計(jì),書面或簡單的報(bào)表方式上報(bào),不能有效、準(zhǔn)確、及時(shí)對(duì)工程有關(guān)信息進(jìn)行查詢、統(tǒng)計(jì)和分析,嚴(yán)重影響了建設(shè)行政主管部門對(duì)有關(guān)責(zé)任主體和工程的監(jiān)管效率和監(jiān)管力度,難以適應(yīng)新形勢下對(duì)工程質(zhì)量監(jiān)督工作的新要求。
三、公路工程質(zhì)量管理軟件哪個(gè)好
可以了解下我們泛普軟件的全面質(zhì)量管理系統(tǒng),“鉆研然后知不足,虛心是從知不足而來的”,虛偽的謙虛,僅能博得庸俗的掌聲,而不能求得真正的進(jìn)步,這里向大家自薦泛普軟件。
泛普不僅能多人多地登陸,并且一鍵就能精準(zhǔn)與上下游企業(yè)建立關(guān)系,也可與客戶共享數(shù)據(jù),實(shí)時(shí)了解公司產(chǎn)品在客戶端廠線表現(xiàn)。文檔中心打通可滿足問題提報(bào),分配,解決和歸檔以及文件管理功能。不僅如此,泛普公路質(zhì)量管理系統(tǒng)以施工過程全生命周期數(shù)字質(zhì)量管理為核心,以可以追蹤記錄到每一件產(chǎn)品有關(guān)的人、機(jī)、料、法、環(huán)等各種數(shù)據(jù),貫穿全生命周期,實(shí)現(xiàn)從批次/平均質(zhì)量成本到單件質(zhì)量成本的更細(xì)顆粒度的質(zhì)量追溯,把控產(chǎn)線生產(chǎn)節(jié)拍的同時(shí)滿足客戶及企業(yè)內(nèi)部更為嚴(yán)格的質(zhì)量要求和響應(yīng)速度。
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